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SHIPS 배 이야기
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355쪽 | A5
ISBN-10 : 8989938724
ISBN-13 : 9788989938729
SHIPS 배 이야기 중고
저자 헨드릭 빌렘 반 룬 | 역자 이덕열 | 출판사 아이필드
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2006년 4월 20일 출간
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252 빨리 도착했네요. 잘 받았습니다 5점 만점에 5점 ashleyk*** 2019.12.05
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책 소개

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배를 통해 인류의 역사와 배의 역사를 알아보는『배 이야기』. 이 책은 배의 역사를 고찰하면서 배에 얽힌 이야기를 흥미롭게 풀어내고 있다. 자연과 인간, 배의 출현, 나일강과 지중해 동부 초기의 배들, 지중해식 갤리선의 발달과 쇠퇴, 범선의 종류, 증기 엔진의 등장 등 배에 관한 전반적인 내용들을 설명하고 있다.

저자소개

지은이 헨드릭 빌렘 반 룬 Hendrik Willem van Loon(1882~1944) 언론인, 역사가. 1882년 네덜란드 로테르담에서 태어나 20세 때인 1902년 미국으로 이주했다. 1905년 하버드 대학 및 코넬 대학을 졸업하고 1911년 독일 뮌헨 대학에서 철학박사 학위를 받았다. 그 후 미국의 여러 대학에서 서양사를 강의했으며 제1차 세계대전이 일어나자 AP통신 기자로 바르샤바, 모스크바 등지에서 종군하면서 중립국의 동향에 큰 관심을 가졌다. 이 무렵 <네덜란드 공화국의 몰락>을 썼다. 이후 다시 미국으로 돌아와 대학에서 강의를 했으며 1919년 미국 시민권을 획득했다. 1944년 3월 코네티컷의 올드그린위치에서 62세로 생을 마감했다. <성서이야기> <렘브란트 전기> <반 룬의 지리학> 등 20여권의 저서를 남겼다. 그의 대표작 <인류이야기>는 미국의 어린이 및 청소년 책 가운데 가장 훌륭한 책에 수여하는 뉴베리상 제1회 수상작이다. 옮긴이 이덕열 1961년 충남 아산에서 태어났다. 다년간 출판사에 근무하면서 기획과 편집을 맡았으며 지금은 독립해 전문 번역가로 활동하고 있다. 옮긴 책으로는 <반 룬이 예술사 이야기> <동물에게 귀 기울이기> <아래로부터의 세계화> <세상을 바꾼 전쟁> <상상력 108배 키우기> 등이 있고, 엮은 책으로는 <미국을 말한다>가 있다.

목차

머리말

1. 자연과 인간
2. 배의 출현
3. 나일 강과 지중해 동부의 초기 배들
4. 지중해 동쪽에서의 배의 건조
5. 북유럽에서의 항해
6. 중세 지중해 연안의 배
7. 지중해식 갤리선의 발달과 쇠퇴
8. 고대 세계의 종말과 새로운 사상 세계의 출현
9. 지구의 표면을 탐험했던 배들
10. 전장범선의 등장
11. 17, 18세기의 배
12. 넬슨 시대의 선상 생활
13. 범선의 종류
14. 증기 엔진의 등장
15. 점점 거세지는 증기 엔진
16. 배의 미래

[부록]
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책 속으로

출판사 서평

“항해의 역사는 순교의 역사이자 고문실의 역사다. 인간은 신이 정해준 공간과 시간을 무시한 대가로 고문실에서 참기 어려운 고통을 감내해야 했다. 인간이 그 고문실에 붙여준 이름은 ‘배’였다.” 위 글은 이 책이 시작되...

[출판사서평 더 보기]

“항해의 역사는 순교의 역사이자 고문실의 역사다. 인간은 신이 정해준 공간과 시간을 무시한 대가로 고문실에서 참기 어려운 고통을 감내해야 했다. 인간이 그 고문실에 붙여준 이름은 ‘배’였다.” 위 글은 이 책이 시작되는 첫 문장, 첫 문단이다. 이 글을 읽으면서 다소 놀라는 사람들이 있을 것 같다. 배의 역사가 순교와 고문실의 역사라니? 어린 시절 바다 이야기를 듣고 자란 사람이나 수평선 너머 아련한 동경의 세계를 꿈꾸던 사람에겐 그야말로 얼토당토않은 ‘괘씸한’ 발언으로 들릴 수도 있을 것이다. 그런데 저자는 예서 그치지 않고 한마디 더 붙여 쐐기를 박아버렸다. “일상적인 결핍과 욕구는 인간을 ‘땅에 묶인 동물’에서 해안이나 바다에서도 활동할 수 있는 존재로 바꾼 유인이자 추동력이었다. (…) 다윈도 추가했듯이 ‘잘못된 정보에 기초한 어린 시절의 낭만적 환상’ 등 인간을 물로 향하게 했던 요인들은 많지만, 다른 무엇보다도 제1의 요인은 ‘결핍과 욕구였다.” “나는 그 최종판단이 몇 가지 정상참작 요인이 있긴 하지만 전반적으로 매우 준엄한 고발장이 되지 않을까 생각한다. 그리고 어쩔 수 없는 측면도 있었지만, 한편으로 전혀 필요하지 않았던 잔인성이 그 주된 내용이 될 것이다.” 유용하고 낭만적이며 동심어린 우리들 ‘배’를 무슨 이유에서 저자는 낙인찍는단 말인가! 이 책을 말하기 전에 저자 헨드릭 빌렘 반 룬을 먼저 소개하는 것이 이해를 하는 데 도움이 될 것 같다. 저자는 네덜란드에서 태어나 19세기 후반과 20세기 전반을 살았다. 1차 대전 중 통신기자로 바르샤바, 모스크바 등지에서 종군하면서 제국주의로 인한 인간 파멸 현장을 목격하고 ‘철 인간’이 지배하는 자본 중심의 사회에 깊은 회의를 품게 된다. 또한 관료적 모습을 띠어가던 소비에트 권력에 대해서도 비판의 끈을 놓지 않는다. 그가 꿈꾸는 세상은 ‘인간적인 모습을 한 세계’로 정리할 수 있다.

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책 속 한 문장

회원리뷰

  • 재미있는 배 이야기~ | sh**kc00 | 2007.06.04 | 5점 만점에 5점 | 추천:0
    지난 주 주말 오랜만에 종로 교보문고를 찾았다. 그리고 할인행사를 하는 책들이 있어 뒤적이다가 이 책을 집어들게 되었다. 그리...

    지난 주 주말 오랜만에 종로 교보문고를 찾았다. 그리고 할인행사를 하는 책들이 있어 뒤적이다가 이 책을 집어들게 되었다. 그리고 처음 드는 생각은 책을 쓴 저자의 이력이 조금 이색적이라는 점이었다. 언론인이자 역사가인 저자는 네덜란드 사람으로 미국으로 이주해 철학박사 학위를 받고 여러 대학에서 서양사를 강의했다. 그리고 제1차세계대전이 일어나자 AP 통신기자로서 종군했으며 이후 미국에서 시민권을 획득하기도 했다. 그리고 1944년에 생을 마감했는데 이 책은 그가 쓴 20여 권의 책 중의 하나다. 특히 그가 직접 그려넣은 삽화가 책 곳곳에 들어있어 이 책을 쓴 저자의 노력을 엿볼 수가 있었다.

     

    그렇게 기차 안에서 이 책을 읽기 시작했는데 글씨가 클 뿐 아니라 삽화가 곳곳에 들어 있어 전혀 지루하지 않았다. 이 책은 분명 배를 통해 본 해양사에 대해 서술하고 있는데 그렇다고 어렵다거나 이해하기 어려운 내용들이 들어있지도 않다. 저자는 '배'라는 단어의 의미부터 차근차근 설명하면서 이야기를 시작하고 있으며 앞으로의 이야기가 얼마나 흥미진진할 것인지를 암시하고 있다. 그러면서 저자는 당당하게 얘기한다.

     

    - 나는 지금까지 배라는 주제를 다룬 대부분의 저자들이 습관적으로 해 온 것처럼 이집트 사람들과 바빌로니아 사람들(그 뒤에 곧바로 이어지는 그리스 사람들과 로마 사람들)에서 시작하지 않으려고 한다. 나는 지금까지와 전혀 다른 곳에서 시작하려 한다. 내 생각에 우리는 거기에서 가장 원시적인 형태의 배를 찾아야 한다. -

     

    시작부터 다른 책들과 다르게 시작하고 있다. 이런 대담한(?) 시작이 주인장으로 하여금 한세기 전의 책을 집어들게 한 것이다. 그는 이집트, 메소포타미아 등이 초기 인류 문명의 중심지라는 것은 의심할 바 없지만 그곳 사람들은 기본적으로 농부였기 때문에 보트보다는 뗏목이 더 필요했고, 당연히 '초기의 배가 어떤 모양이고 어떻게 쓰였는지'에 대해서는 다른 곳으로 시선을 돌려야 한다고 했다. 그는 오스트레일리아의 원주민이 사용했던 나무껍질로 만든 보트, 나뭇가지로 만든 보트를 이용한 뉴기니 사람들, 아우트리거카누를 이용해 태평양 곳곳을 누빈 폴리네시아 사람들을 주목했다. 이러한 해양문화가 성립된 이유로는 환경적인 요인이 컸다고 해석하고 있다.

     

    주인장도 이 생각에 동의한다. 얼마 전 백제와 북위의 전쟁에 대한 논쟁이 온라인상에서 일어났던 적이 있었다. 주인장은 거기서 가장 중요한 것이 '과연 해양세력을 얼만큼 활용할 의지가 있었는지'에 있다고 생각했다. 즉, 배를 만들고 활용할만한 기술력이 있다고 모두 뛰어난 해상력을 보유했다고 단정할 수는 없다는 뜻이 된다. 저자 역시 그런 식으로 이해하고 있다. 인간은 '필요에 의해 어쩔 수 없는 경우가 아니면' 바다로 가지 않았고(백제가 百家濟海할 수 밖에 없었던 것과 마찬가지로) 본질적으로 농부였던 이집트인들은 엄청난 기술력을 보유하고 있었음에도 해양력을 크게 발전시키지 않았던 것이다. 항해에 호리즌(horizon : 바다나 평평한 사막에서 물 또는 땅과 하늘 사이의 분명한 경계를 나타내는 원형. 이집트 사람들은 태양신 호루스horus를 기려서 그렇게 이름붙였다)이라는 매우 유용한 개념을 도입하기도 했지만 본질적으로 농부이며 그래서 바다를 삶의 터전으로 삼지 않아도 되었다고 적고 있다.

     

    이런 식으로 이야기의 시작부터 이 책은 주인공을 강하게 흡입하고 있었다. 곧 이어 바스코 다 가마가 희망봉이라는 이름을 붙이기 2,000년 전에 테이블 만(Table Bay)에 도달한 '페니키아 상단', 지브롤터에서 9,000km 떨어진 아프리카 서해안 블랑코 곶(Cape Blanco)까지 탐험하여 무역 기지를 설치하고 포르투칼 사람들이 나타나기 1,700년 전에 베르데 곶 제도(Cape Verde Islands)를 발견한 페니키아의 식민지에 지나지 않았던 '카르타고'에 대해 설명했다. 노보다는 돛을 달고 원거리 항해를 했던 그들의 우수성을 저자는 아주 쉽고, 재미있게 설명하고 있었다.

     

    이 책의 장점이라면 앞서 언급했듯이 저자가 직접 그린 삽화가 곳곳에 스며있다는 사실이다. 빠르게 스케치한 듯한 그림체는 간결하면서도 메세지를 잘 전해줄 수 있는 그림이었다. 마치 초등학생이 그린 것과도 같은 느낌이 들었는데 이런 구성도 이색적이었다. 나일강과 지중해 동부, 북유럽 등 각지에서 등장한 선박과 함께 지중해에서 발전하기 시작한 해양문화에 대해서 흥미롭게 이야기를 풀어갔다. 그러면서 저자는 지중해식 갤리선의 발달과 쇠퇴를 통해 중세 해양문화의 단면을 적고 있다.

     

    여기서 이 책의 또 다른 장점이 드러난다. 저자는 다른 선박 관련 서적처럼 갤리선의 형태와 효용성, 갤리선이 동원된 전쟁과 사회적인 파급 효과 등에만 촛점을 맞추지 않았다. 그는 갤리선을 움직였던 '인간 엔진'이었던 노잡이들의 생활상에 대해 생생하게 묘사하고 있었다. 채찍을 든 감독관, 1년에 바지 2벌, 셔츠 2벌만 입고 약간의 의복과 음식으로 생명을 연명하며 사슬에 몸이 묶여 평생을 그 배안에서 살아갔던 노잡이들...그들은 배가 가라앉으면 배와 함께 가라앉았으며 배에서 전투를 벌이던 사람들은 오늘날 사람들이 가라앉는 배의 엔진을 걱정하지 않듯이 노잡이들의 생사여부는 전혀 신경쓰지 않았다는 것도 새삼 깨달았다. 갤리선 노예들에 대한 생생한 묘사는 책의 상당 부분을 차지하고 있었고 주인장은 당시 선박의 어두운 일면을 볼 수 있었다.

     

    그 밖에도 저자는 배 안에서 생활했던 사람들의 생활풍습에 대해서 생생하게 묘사하고 있었다. 그들이 자는 곳, 먹고 입고 마시는 것들, 왜 그런 선박 생활이 이뤄져야만 하는지에 대해서 말이다. 이 부분에서 주인장은 예전에 읽었던『1421 중국, 세계를 발견하다』라는 책을 떠올렸다. 개빈 멘지스는 그 책에서 정화 대원정 당시 명나라 함선의 선박 생활 수준은 동시대 혹은 그 뒷시기 유럽의 그것과 비교조차 할 수 없을만큼 우수한 것이었다고 적고 있었다. 아마 해양문화에 있어서 중세시기, 동양의 해양문화는 서양의 그것보다 훨씬 우수했다고 할 수 있다. 하지만 대항해시대에 동양은 발조차 디밀지 못 했고 서양은 그걸 해내고 말았다. 그리고 그 결과, 제국주의니 뭐니 하는 또 다른 시기가 도래한 것이고 말이다.

     

    어쨌든, 책 후반부에 가면 저자는 다양한 형태의 범선들을 그리고 설명까지 친절하게 곁들이고 있었다. 또한 배 각 부분의 명칭과 여러 기관장치에 대한 설명까지 곁들이고 있어 전문적인 지식의 전달이라는 측면에서도 미약함을 드러내지 않고 있다. 책의 대미는 더 이상 범선이 활개칠 수 없는 시대, 즉 기선의 등장으로 장식하고 있다. 철로 만든 배가 바다에 뜨지 않을 것이라는 상식(?)때문에 기선이 범선을 대체하는데 얼마나 오랜 시간과 많은 노력이 들어갔는지 알아가는 과정이 정말 흥미로울 뿐이었다.

     

    저자는 제2차 세계대전이 끝나기 전에 생을 마감했기 때문에 현재 선박이 차지하는 비중에 대해서 다소 간과한 면이 없지 않았다. 그는 새로운 시대에는 비행기와 잠수함 등의 등장으로 인해 배는 더 이상 그 역할을 수행하지 못 할 것이라 했다. 하지만 오늘날 여전히 배는 인류역사에서 상당히 중요한 역할을 차지하고 있으며 여전히 전쟁에서 배는 강력한 위력을 발휘한다. 미래에 대한 저자의 예언(?)은 실현되지 않았지만 저자의 책은 읽는 이로 하여금 처음부터 끝까지 재미를 잃지 않게 해주는 매력을 발휘했다. 그 점이 이 책의 가장 큰 장점이 아닌가 한다. 또한 동 · 서양을 막론하고 대항해시대 이후에는 물론 서양 위주의 서술이 계속되었지만 해양문화의 시작과 발전에 있어 제3세계권을 주목한 것도 이 책의 장점이라면 장점이 아닐까 싶다.

     

    페이지는 적은 편이 아니지만 글자가 크고 삽화가 많은 데다가 재미까지 있어 한번쯤 읽어보면 결코 후회하지 않을 책이라 생각한다. 읽다보면 독자들은 그 책이 정말로 반세기도 전에 쓰여진 책이라는 사실에 놀랄 것이다.

  • 이 책의 내용은 책의 부제가 잘 나타내 주고 있다. 이 것은 책을 좀더 알아보고 사지 않은 내 잘못도 있겠지만, 저자의 ...

    이 책의 내용은 책의 부제가 잘 나타내 주고 있다.

    이 것은 책을 좀더 알아보고 사지 않은 내 잘못도 있겠지만,

    저자의 말처럼 이 책은 일반적인 배의 변천, 분류, 성능에 대한 이야기를 배제하고

    그 배를 탔던 사람들에 대한 이야기에 많은 부분을 쓰고 있다.

     

    용감하게 돌진하는 노선과 낭만적으로 보이는 범선의 뒤에 숨겨진

    선원들의 암울한 선상생활...이 주된 내용이 되겠다.

     

    내용은 그렇다쳐도 가장 거슬렸던 것이 이 책의 편집이었다.

    중간중간에 들어간 삽화와 글 내용이 바로 배치된 장이 하나도 없다.

    보통 서너 쪽 뒤에 삽화와 관련된 글이 실려있다. 밀려쓴 건가?

     

    그리고 삽화를 보면 범선에서 기선을 거쳐 근대의 전함, 항모, 잠수함의 모습이 있는데

    글에서는 뒷부분이 편집되어버린 건지 이에 대한 내용이 없고 잘린 듯한 느낌이 든다.

    게다가 번역 상의 오류인지 매끄럽지 못한 문장, 조사의 오용 등이 꽤 눈에 띈다.(좀 심한 편?)

    책의 마무리라도 더 세심하게 했으면 하는 아쉬움이 남는다.

  • 신문에서 배 이야기라는 제목을 보고 바로 산 책...   책을 살 당시에는 큰 기대를 하지 않았지만 읽으면서 잘...

    신문에서 배 이야기라는 제목을 보고

    바로 산 책...

     

    책을 살 당시에는 큰 기대를 하지 않았지만 읽으면서 잘 샀다는 생각이 들게 하는

    많지 않은 책 중 하나인 것 같다...

     

    우리가 생각하던 낭만적인 이미지의 배와 바다여행에 대한 환상을 한 번에 깨어버린...

     

    배가 발전해 오던 역사와 그 이면에 숨겨진 사람들의 고통과 노력...

     

    그리고 우리가 알고있던 이야기와 그것의 진실들...

     

    어찌 보면 단순한 폭로성 글이 될 지도 모르는 상황에서 저자는

    단순한 폭로가 아닌 이야기로서 배의 발전사를 이야기하고 있다...

     

    단순히 멋있게 보이는 배의 외양에도 과학적인 이유와 정치, 사회적인 이유가 다 들어있으며

    그것을 발전시키고 이용하기 위한 사람들의 노력...

     

    역사의 발전이란 사람의 필요에 의해서 이루어진다는 사실을 명쾌하게 이끌어내고 있다...

     

    다만 아쉬움이라면 1900년대로 넘어오는 과정에 관한 설명이 부족해서 범선에서

    기선으로 넘어오는 부분과 기선으로 넘어온 후의 설명이 부족하다는 것이

    아쉽지만 그 이외의 부분에 대해서는 다른 설명이 필요없다...

     

    위의 한 가지 아쉬움 때문에 별 4개를 줄 수 밖에 없는게 아쉬울 따름이다...

  • 관심은 있었으나 한눈에 알 수 없었던 인간과 배의 역사를 잘 풀어준 작품.   전에 우연한 기회에 반 룬의 책을 ...

    관심은 있었으나 한눈에 알 수 없었던 인간과 배의 역사를 잘 풀어준 작품.

     

    전에 우연한 기회에 반 룬의 책을 읽은 적이 있었는데, 그 따뜻한 시선에 한동안 마음이 뭉클한 적이 있었다.

     

    그런 기대감이랄까? 비록 저술한 시간은 제법 흘렀으나 그의 글솜씨는 여전히 살아 있었다. 유머와 비평, 비틀림 속에 녹아 있는 사람에 대한 그의 따뜻한 마음이 바로 그것이다.

     

    험한 자연 앞에서 오늘도 생명이 살아 있는지 신과 자연에 의지할 수밖에 없었던 옛 뱃사람들의 노고와,

    인간동력과 바람에 의지해 부를 축적해가는 군상들의 모습이 대조된다.

     

    비록 그가 예측한 것처럼 오늘날 배는 사멸하지는 않고 새로운 모습으로 진화하고 있지만, 역사적으로 배 안에서 벌어지는 비인간성에 대한 저자의 고발은 오늘날에도 여전히 유효하다고 생각한다.

     

     

  • 배 그리고 반 룬 | p5**7 | 2006.05.12 | 5점 만점에 4점 | 추천:0
    인간이 두 손 두 발을 적절히 사용하면서 문명이 시작되었다. 인간이 도구를 개발, 이용하면서 진보가 시작되었다. 인간이 강...
    인간이 두 손 두 발을 적절히 사용하면서 문명이 시작되었다. 인간이 도구를 개발, 이용하면서 진보가 시작되었다. 인간이 강으로 바다로 나가면서 역사가 시작되었다. 배는 인간의 꿈이었다. 배로 인해 대박의 꿈이 시작되었고 문명이 퍼져나갔다. 평화가 깨지기도 했고 전쟁이 일어나기도 했다. 그럼에도 불구하고 배는 우리 문명의 개발품 중 최상의 것이다. 반 룬의 '배'는 역시 반 룬만의 것이다. 인문학적 교양으로, 아름다운 문장으로, 게다가 반 룬의 스케치에 편집자가 섬세하게 입힌 그림은 가히 압권이다. 그저 '배 이야기'를 읽으면서 독서의 즐거움을 가질 수 있다니 역시 반 룬이다. 그의 전작 '인류이야기'를 읽으면서도 그랬다.

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